Comment devenir chauffeur VTC en 2026 : le guide en 7 étapes

Avant d'entrer dans le détail, voici ce qu'il faut retenir.

Voici l'ordre à suivre. Il n'est pas modifiable : on ne peut pas inscrire son entreprise au registre sans carte, ni passer l'examen sans remplir les conditions préalables.

Avant toute démarche, quatre conditions doivent être réunies : être majeur, détenir le permis B hors période probatoire (soit depuis trois ans, ou deux ans en conduite accompagnée), avoir un casier judiciaire compatible (bulletin n° 2, sans certaines condamnations listées à l'article R3120-8 du Code des transports), et être médicalement apte.

L'aptitude médicale se prouve par un certificat (CERFA 14880) de moins de deux ans, établi par un médecin agréé par la préfecture, et non par votre médecin traitant.

L'aptitude professionnelle s'obtient en réussissant l'examen VTC, organisé chaque mois par les Chambres de Métiers et de l'Artisanat, pour 241 €. Depuis un décret publié au Journal officiel le 11 août 2026, c'est l'unique voie d'accès : l'ancienne équivalence, qui permettait à une personne justifiant d'un an d'expérience de transport de personnes sur dix ans d'obtenir la carte sans examen, est supprimée pour les VTC. La formation, elle, reste facultative : on peut se présenter en candidat libre.

Pour préparer les épreuves, voir notre guide de l'examen VTC (épreuves et coefficients) et le prix de la formation (avec l'option candidat libre, sans frais de formation). Sur la réforme, voir ce que change la suppression de l'équivalence.

Une fois l'examen réussi, vous demandez votre carte professionnelle à la préfecture de votre domicile, en ligne. Elle est valable cinq ans.

À son échéance, elle se renouvelle sans repasser l'examen, par une formation continue de 14 heures : voir notre guide du renouvellement de la carte VTC.

Pour exercer, vous devez créer une entreprise et obtenir un numéro SIREN. Deux grandes options : la micro-entreprise, simple à gérer mais qui ne permet pas de déduire vos charges réelles (carburant, location, assurance), et la société (SASU ou EURL), plus lourde mais avantageuse dès que le chiffre d'affaires et les charges augmentent.

En résumé : la micro-entreprise convient pour démarrer ou en activité complémentaire, la société dès que le VTC devient votre revenu principal.

Votre entreprise doit ensuite être inscrite au registre des exploitants VTC, pour 170 €, valables cinq ans. L'inscription exige une assurance responsabilité civile professionnelle et, selon le cas, une garantie financière de 1 500 € par véhicule. Cette garantie n'est pas exigée si le véhicule est en pleine propriété ou en location longue durée d'au moins six mois.

Les conditions, les critères du véhicule et la procédure sont détaillés dans notre guide de l'inscription au registre VTC.

Le véhicule doit être conforme : au moins 4 portes, 4 à 9 places, et, pour les modèles thermiques, une longueur, une largeur et une puissance minimales, avec un âge inférieur à sept ans. Les véhicules hybrides et électriques sont exemptés de ces critères de dimensions, de puissance et d'âge. Il faut ensuite y apposer le macaron.

Pour démarrer sans immobiliser plusieurs dizaines de milliers d'euros, la location est une option : nos véhicules VTC en location tout compris sont conformes et prêts à rouler. Côté signalétique, voir notre guide du macaron VTC.

Reste à travailler. La plupart des chauffeurs débutent sur les plateformes (Uber, Bolt, Heetch), avant de se constituer, parfois, une clientèle directe (entreprises, hôtels, particuliers fidèles). Quel que soit le canal, une règle s'impose : la course doit toujours faire l'objet d'une réservation préalable. Un VTC ne prend pas de client à la volée dans la rue, contrairement à un taxi.

Pour la plateforme la plus courante, voir notre guide pour devenir chauffeur Uber, et notre page location de véhicule pour Uber.

Il faut distinguer deux budgets, souvent confondus : le coût pour accéder à la profession, et le budget pour lancer réellement l'activité.

Côté délai, comptez de l'ordre de deux à quatre mois entre les premières démarches et la première course, selon votre calendrier d'examen et les délais de votre préfecture.

Parlons chiffres, sans promesse. Fin 2024, on comptait environ 71 300 chauffeurs actifs sur les plateformes VTC, et près de 80 % de l'activité est concentrée en Île-de-France. Le chiffre d'affaires horaire moyen tournait autour de 38 € de l'heure, selon l'Observatoire national des transports publics particuliers.

Mais attention : ces 38 € sont un chiffre d'affaires brut, pas un salaire. Il faut en retirer la commission des plateformes, le carburant ou l'électricité, l'assurance, l'entretien et les cotisations sociales, soit souvent la moitié à deux tiers des recettes. C'est pourquoi nous ne promettons aucun revenu net : il dépend d'abord de votre temps de travail et de la maîtrise de vos charges.

Les données chiffrées de cet article proviennent des sources officielles suivantes.

Nombre de chauffeurs, chiffre d'affaires horaire et part de l'Île-de-France : Observatoire national des T3P, données 2024 et rapport 2025 (SDES).

Cadre légal de la profession : loi du 29 décembre 2016 (loi Grandguillaume) et Code des transports (Légifrance).

Conditions et démarches : service-public.gouv.fr (carte VTC).